काठमाडौंका ब्यस्त सडकमा उभिएर मैले देखेँ—भारी ट्राफिकको बीचबाट विद्युत् सवारीहरू सुतलीझैँ गुडिरहेका छन्, जुन दृश्य म यहाँ पहिलोपटक दश वर्षअघि आएँदा देखेकोभन्दा पूर्ण रूपमा फरक छ। हिमालको बिचमा अवस्थित यस राजधानीमा मैले पुराना ग्यासोलिन चालित सवारीले भरिएका भीडभाड सडकहरू हुने अपेक्षा गरेको थिएँ। तर वास्तविकता पूरै फरक छ। सडकहरूमा चिनियाँ विद्युत् सवारी ब्रान्डका प्रचारका बोर्डहरू प्रमुख रूपमा देखिन्थे। एक उत्साही ईभी विक्रेताले मलाई भने, “अहिले कम्तीमा आधा मानिसहरू कार हेर्न आउँदा अन्ततः विद्युत् कार नै किन्दैछन्। मूल्य उचित छ, चार्जिंग सहज छ र सरकारले ठूलो कर प्रोत्साहन पनि दिएको छ।”
३० मिलियन जनसंख्या भएको, प्रति व्यक्ति करिब १४०० अमेरिकी डलरको जीडीपी रहेको सानो हिमाली देश नेपालले पाँच वर्षमै कसरी विद्युत् सवारीको स्वर्ग बन्न पुगेको हो?
नेपालमा विद्युत् सवारीको तीव्र विकासको मुख्य कारण यसको विद्युतीय पूर्वाधारमा आएको सुधार हो। चीनले प्रस्ताव गरेको बेल्ट एन्ड रोड इनिसिएटिभ प्रगतिमा जाँदै गर्दा, चीनले नेपाललाई महत्वपूर्ण साझेदारको रूपमा चिन्यो र नेपालमा जलविद्युत् क्षेत्रमा ठूलो लगानी गर्यो। धेरै चिनियाँ कम्पनीहरूले जलविद्युत् आयोजना निर्माणमा भाग लिएका थिए।
अब नेपालमा विद्युत् अभाव छैन। काठमाडौं उपत्यकामा मैले थुप्रै चार्जिङ स्टेशनहरू देखें। सरकारले देशभर ६२ सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरू स्थापना गरिसकेको छ भने निजी क्षेत्र र घर परिवारहरूले सयौं चार्जिङ पोइन्टहरू निर्माण गरेका छन्। यो सबै चिनियाँ सहयोगबाट बनेको स्थिर विद्युत् ग्रिडमाथि आधारित छ।
स्थिर विद्युत् आपूर्तिले विद्युत् सवारी अपनाउने आधार तयार पार्छ। सरकारले रणनीतिक रूपमा फरक कर नीति लागू गर्यो: विद्युत् कारको आयात कर ४० प्रतिशत राखियो, भने ग्यासोलिन सवारीमा १८० प्रतिशत कर लाग्यो।
अचानक, विद्युत् सवारीहरू ईन्धन चालित सवारीभन्दा धेरै सस्तो भए। अर्को महत्वपूर्ण घटना सन् २०१५ मा भयो। त्यो वर्ष भारतले इन्धन आपूर्ति अवरुद्ध गर्यो। पहिले नेपाल प्रायः सम्पूर्ण ऊर्जा आपूर्ति भारतमा निर्भर थियो।
काठमाडौं ऊर्जा संकटमा डुब्यो, केही महिनासम्म। मानिसहरू केही लिटर ग्यासोलिन किन्न लामो समयसम्म लाइन बसे। यस संकटले नेपाली सरकारलाई राष्ट्रिय ऊर्जा सुरक्षाको पुनः मूल्यांकन गर्न र चीनसँग ऊर्जा सहकार्य छिटो गर्न प्रेरित गर्यो।
पाँच वर्षअघि नेपालमा विद्युत् सवारी बजार लगभग थिएन।
साभारः ग्लोबल टाइम्स
सिस्ने पश्चिम नेपालको एउटा हिमाल हो । हिमालजस्तै दृढ भएर डिजिटल पत्रकारितालाई अगाडि बढाउन हामीले यो नाम रोज्यौं । हिमालजस्तै दृढ भएर अघि बढ्न संकल्प गर्ने यो हाम्रो सानो प्रयास हो ।
